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              技術文章

              隧道窯壓力控制

              更新時間:2008-08-11 瀏覽次數:3893

              陶瓷窯爐壓力測量,可選用YY型斜管微壓計,輕便靈活,精度1.5級,有五種規(guī)格供選擇。

              壓力制度是為了保證溫度制度和氣氛制度的實現。窯內zui緊要的是控制燒成帶兩端的壓力穩(wěn)定。如果窯內負壓大,漏入的冷空氣必多,一方面溫度低,氣體分層嚴重,上下溫差大,另一方面燒成帶難以維持還原氣氛。所以負壓大的窯就是操作得不好的窯。如果窯內正壓過大,則大量熱氣體向外界冒出,損失熱量,惡化勞動條件。冒入車下坑道還會燒毀窯車,造成事故。的操作是維持零壓。但要隧道窯全窯維持零壓是辦不到的,只能在關鍵性的燒成帶維持零壓附近,因為預熱帶要抽走煙氣,必然處于負壓,而冷卻帶要鼓入冷空氣冷卻產品,必然處于正壓。由正壓到負壓要經過零壓,由冷卻帶到預熱帶要經過燒成帶,所以燒成帶處于零壓附近操作。燒成帶也不是全帶處于零壓,而只有一個零壓面。控制燒成帶零壓面的位置十分重要,燒煤氣、燒油或爐柵下鼓風燒煤的窯,零壓面一般控制在燒成帶和預熱帶的交界面附近,使燒成帶全帶處于微正壓,容易燒還原氣氛。如果爐柵下不鼓風,只靠煙囪抽風燒煤的窯,則零壓面控制在燒成帶1、2對或2、3對燃燒室之間,有的窯甚至在燒成帶末。 

              冷卻帶急冷和直接風冷鼓入的風必須和抽出的熱風相平衡,也就是說鼓入之冷風應等于抽出之熱風,才不致有冷風流入燒成帶,使燒成帶能控制zui高燒成溫度和還原氣氛。如果急冷處正壓過大,大大超過燒成帶zui末一對燃燒室處的正壓,說明急冷鼓入的冷風過多而未抽走,大量溫度不高的空氣進入燒成帶,可能引起保溫不足,產品生燒,或還原氣氛不足,二次發(fā)黃。如果急冷處正壓不足而呈現負壓。由于熱風抽出過多,或急冷鼓風太少,則燒成帶有煙氣倒流至冷卻帶,使產品熏煙而成廢品。

              急冷氣幕要自窯頂及兩側窯墻同時噴入,全面封鎖而阻擋煙氣。但有的窯設計在同一排氣幕上,一側噴冷風,一倒抽熱風,次一排也是如此,只是噴冷風和抽熱風方向調過來。這種設計很難控制,如果調節(jié)得不恰當,不是鼓風多了,就是抽風多了,要么燒成帶溫度升不上或燒不了還原氣氛,要么煙氣倒流,產品熏煙,不少工廠出現過這種難于控制的現象。

              除了控制隧道內的壓力制度外,還要控制車下檢查坑道的壓力,檢查坑道的壓力與窯內壓力接近平衡,即冷卻帶車下維持正壓,預熱帶車下維持負壓,燒成帶在零壓附近。這樣,車上車下互不干擾,預熱帶沒有冷空氣自坑道漏入窯內,冷卻帶也無熱氣冒向坑道。如果控制有困難,則寧愿預熱帶及燒成帶車下坑道壓力小于窯內的壓力,避免漏進大量冷風,增大窯內上下溫差。冷卻帶車下坑道壓力應大于窯內的壓力,避免燒壞窯車。

              景德鎮(zhèn)市信達儀器廠(m.kmtwsc.com)主營:傾斜式微壓計,斜管微壓計,U形壓力計。

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